MIT ILI ISTINA! MOŽE LI VOŽNJA S UGAŠENOM KLIMOM DA UŠTEDI GORIVO? Vozači konačno dobili odgovor od ovog stručnjaka
Možete li u bilo kojem trenutku uštedjeti na gorivu tako što ćete se znojiti na srednjoj vrućini i ne koristiti rashladni okvir vašeg vozila?
Kao što je naznačio David Bennett, majstor za popravku automatskog hlađenja American Car Affiliation (AAA), “okvir klima uređaja, dok radi, stavlja malo težine na motor, što bi moglo povećati kilometražu za komad.” Nadalje, da li biste u bilo kojem trenutku mogli uštedjeti benzin vozeći bez korištenja hlađenja?
Koliko god da želite da na ovaj upit odgovorite sa direktnim da ili ne, to je više zbunjeno od toga. To je zbog toga što morate uzeti u obzir poseban dizajn vašeg vozila i vrstu kompresora koji okvir koristi.
U trenutku kada je zaista vruće, možda je idealno uključiti hlađenje, a zatvoriti vanjske ventilacijske otvore, tako da zrak jednostavno kruži, a da ga ne privlači iz vanjske perspektive, s obzirom da u gradskom saobraćaju sve to ispliva iz auspuha vozila prije nego što uđete u svoje vozilo. “Na izuzetno značajnom nivou, moglo bi biti malo sredstava za investiranje goriva sa isključenim klima uređajima i podignutim prozorima. Kako god bilo, investiciona sredstva bi bila mala i većina kupaca ih ne bi razumjela”, kaže Bennett.
Transformacija vašeg vozila u saunu nikada nije pametna pomisao. Bilo kako bilo, spuštanje prozora tokom vožnje mnogo više umanjuje ekološku prihvatljivost nego korištenje hlađenja.
“Pokretanje sistema prisilnog vazduha tokom vožnje je efikasnije i štedi gorivo za razliku od vožnje sa spuštenim staklima. U trenutku kada su prozori podignuti, vozilo je aerodinamičnije. U trenutku kada su prozori spušteni, otpor se povećava, “ kaže Benet. Zimi ili po bujnim danima, uprkos činjenici da bi se moglo reći da povećava iskorišćenost, odlično je uključiti sistem za prinudni vazduh fokusiran na šoferšajbnu jer on „suši“ vlažni vazduh i obara staklo, što je bezgranična posvećenost negdje bezbednom, zbog bolje uočljivosti, a sredstva rezervi goriva bila bi zanemarljiva.
Kako dalje razvijati efikasnost? U pravilu, ako trebate temeljno poraditi na svom dosegu, zanemarite prebacivanje iza zatvorenih vrata. Moglo bi biti korisnije provjeriti pritisak u gumama.
“Pogrešno proširene gume će značajno uticati na kilometražu nego na hlađenje. Prenapumpane gume su u manjem stepenu problem, međutim nedovoljno napumpane gume imaju stvarno pokretnu opoziciju, što povećava potrošnju goriva.”
Vozite bezbedno. Klonite se brzog povećanja brzine i naglog usporavanja. Pripadnost AAA je primijetila da ovo može smanjiti iskorištenje goriva za 15 do 30 posto na stazi i 10 do 40 posto u gradskoj vožnji. Držite se dalje od suvišnog sjedenja motora. U slučaju da se zaustavite na duže vrijeme, a u slučaju da je to zaštićeno, isključite motor. Vozilo “van brzine” troši negdje u rasponu od jedan do dva litra goriva na sat, prenosi Jutarnji list.
Kurir.rs/Mondo/Jutarnji list
